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車險競爭加速費率改革
[編者按] 一方面表明產(chǎn)險市場,尤其是車險市場競爭已趨白熱化,保險公司希望通過提高傭金爭奪中介渠道業(yè)務;另一方面也對行業(yè)內(nèi)部科學制定車險費率并降低綜合成本率提出了新的要求。
“交強險將引發(fā)車險市場格局發(fā)生重大變化,誰準備得充足,誰就能抓住先機,在服務中體現(xiàn)品牌,在發(fā)展中打出品牌。”
今年以來,保險中介的手續(xù)費不斷攀升。據(jù)統(tǒng)計,在壽險領域,今年以來北京地區(qū)銀保渠道手續(xù)費大概上漲10%到20%,最高達30%;在產(chǎn)險領域,以上海車險市場為例,一些大公司紛紛上調(diào)手續(xù)費,個別新公司更將手續(xù)費率上調(diào)至28%。據(jù)保監(jiān)會8月下旬公布的上半年保險中介市場報告顯示,專業(yè)代理機構(gòu)上半年傭金收入同比增長65.67%,明顯高于41%的保費增速。
傭金增速明顯高于保費增速,一方面表明產(chǎn)險市場,尤其是車險市場競爭已趨白熱化,保險公司希望通過提高傭金爭奪中介渠道業(yè)務;另一方面也對行業(yè)內(nèi)部科學制定車險費率并降低綜合成本率提出了新的要求。
車險中介渠道競爭加劇根統(tǒng)計,全國71.42%的財產(chǎn)險保費收入來自中介渠道,其中,專業(yè)中介機構(gòu)貢獻占比17.03%;兼業(yè)代理機構(gòu)27.36%;營銷員渠道占比27.04%。財產(chǎn)險中,車險業(yè)務仍“一險獨大”,占據(jù)很大的比重。目前對車險業(yè)務而言,有很大一部分業(yè)務來自專業(yè)中介渠道和4S店等兼業(yè)代理渠道。這兩大渠道的競爭又主要表現(xiàn)在車險手續(xù)費率上。
今年上半年,上海市場就掀起過新一輪的手續(xù)費上漲行情。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,不少小公司的手續(xù)費都已到20%以上。究其原因,一方面齊頭并進的平安財險和人保財險都想爭奪上海財險的“龍頭”;另一方面,許多剛進入上海市場一兩年的中小財險公司也“主攻”車險業(yè)務,并希望以此擴大各自的影響力。
據(jù)了解,在上海,根據(jù)車險手續(xù)費自律公約規(guī)定,財險公司支付給中介的手續(xù)費上限是“15%(商業(yè)險)+4%(交強險)”。但今年一季度個別中小保險公司在滬分公司卻給出18%+4%,甚至20%+4%的手續(xù)費率。二季度后,一些大公司也紛紛上調(diào)手續(xù)費,個別新公司則再次將手續(xù)費上調(diào)至25%到28%。而在浙江車險市場,今年一些公司已給出20%的手續(xù)費率。除了提高手續(xù)費,個別保險公司還采取給銷售員補貼現(xiàn)金等方式爭奪中介渠道業(yè)務。
科學制定車險費率要降低在中介渠道上的惡性競爭,降低成本,必須從車險業(yè)務本身入手,對一些要素進行調(diào)整和完善,其中科學制定車險費率就是關鍵的一項。
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